INS技術在汽車內（nèi）飾成型中的應用

更（gèng）新日期：2019-05-20 08:38:36

1  引言

傳統的汽車內飾件裝飾技術包括絲（sī）網印刷、熱轉印、移印（yìn）、真空（kōng）電鍍、噴漆等。隨著世界汽車工業的不斷發展，人們對（duì）汽車視覺體驗和觸覺感受的方麵也提出了越來越高的（de）要求，上述傳統工藝已無法滿足要求（qiú）。模內嵌（qiàn）片(INS)技術在汽車內飾件生（shēng）產中（zhōng）已逐步成為取代傳統塑料裝飾的新一代生產工（gōng）藝。這項技術的最大優點是消除了零件的二次加工工序，提高了生產效率。同（tóng）時通過該項技（jì）術生產的產品更是以清清晰度高、立體（tǐ）感（gǎn）好、表麵耐劃傷、設（shè）計造型圖案多樣、增（zēng）強產（chǎn）品外形美觀等特點（diǎn）提高了整車精致感知程度和附加價值，主要針對INS技術在模具結構和（hé）成（chéng）型過程缺陷的解決方麵做介紹（shào）。

2工藝原理

INS技術又稱模（mó）內嵌片技術,它（tā）的基本工藝原理是在注塑模內放置印有（yǒu）圖案的薄膜再進行注塑成型來裝飾塑料零件外表麵…。其成型（xíng）過程分（fèn）為3道工序：高壓成型一（yī）衝切成形一注塑成型，如圖1所示。膜片通常由PMMA+油墨（圖案）+ABS組成（chéng），膜片厚度通常在0.3—0.5mm，如圖2所（suǒ）示。這樣的產品表麵（miàn）有硬質薄膜（mó）保護，光滑耐磨，不易退色t引。

3成型工序

壓料芯膜片（piàn）膜（mó）片

3.1  高壓（yā）成（chéng）型

高壓成型是將膜片在加熱爐中加熱使其變軟後放在模具（jù）上（shàng），模具合（hé）模密封後上模部分開始通人氣體成高壓，下模部分抽出氣體形成負壓，膜片在氣壓作用下貼合（hé）在下模型（xíng）麵上成型，如圖3所示，冷卻後（hòu）衝切成形過程產品最常（cháng）見的缺陷為毛（máo）邊.

高壓成型過程（chéng）中最易出現的兩（liǎng）類缺陷是褶皺（zhòu）和龜裂，呈現出毛絮或鋸齒狀（zhuàng）。解決的（de）辦法則是根據產品,龜裂。褶皺主要是由於成型過（guò）程中某區域四周的料品缺（quē）陷的位置，對上（shàng）下模刀塊之rt的間隙進行調整，片向間流動，造成該區域內料片（piàn）過多，出現褶皺（zhòu）。  

3.3  注塑成型

注塑成型是將衝模型腔內，上下模刀塊與（yǔ）上下模板驗配其解決辦（bàn）法是在該區域附近設計工藝凸台，將多餘的安裝後整體CNC加（jiā）工，加工完成後對刃口位置進行料片轉（zhuǎn）移到凸台上，消除褶皺；龜裂則主要是（shì）由於產三坐標檢測，對於尺寸超差的部位，和加工尺寸品變形過於劇烈（例如圓角過小、陡麵等）將膜片“掰寸符合要求。裂”。其解決方法則是增大產品（pǐn）圓角和增加平緩過渡 。 麵等，以減小膜片的變形（xíng）程度。    

3.2衝切成形

通過注塑將膜片衝切成形（xíng）是將成剛好的膜片（piàn）放於棋具上去除多品表麵得到各（gè）種,定模側已經放置膜餘料片，其原理類似於鈑^件的衝裁工序。將膜片固片，注塑時無法jmU側澆l接澆口進膠，通常通定在下模（mó）刀塊上，模具Jl：始合模，壓料芯在彈簧的作  過筋片潛伏進膠（jiāo）結構從動模側進（jìn）膠，以用下提前與膜片接觸，將膜片壓緊同定，保證膜片的穩定。